آموزش تعمیرات گیربکس های اتوماتیک روزدنیا
با توجه به استقبال دوستان عزیز از دوره های فشرده ماهان خودرو (مهندس صفاریان) در زمینه آموزش کاربردی تعمیرات گیربکس های اتوماتیک ، دور جدید این کلاس ها در سال آینده با چارتی جدید و 100 % کاربردی ، دائر خواهد شد .
گذری برگیربکس های دستی *
*انواع انتقال نیرو- مزایا ومعایب هرکدام
*مفهوم ضریب دنده در انتقال مستقیم نیرو
*جهت نیرو درانواع انتقال نیرو
*تفاوت گشتاوردرانتقال نیرواز چرخ دنده بزرگ به کوچک وبلعکس
*محاسبه ضریب دنده خطی
*محاسبه ضریب دنده های ترکیبی
*محاسبه ضریب دیفرانسیل
*تفاوت ضریب درخودروهای 2 دیفرانسیل
*خرابی کوپلینگ برقی
*تشخیص خرابی کوپلینگ برقی
*نحوه تست کوپلینگ برقی
*تاریخچه گیربکس های خودکار
*معرفی برخی از گیربکس های خودکارکمپانی های :
Aisin(Japan)
Hivec(Korea)
New Alpha(Korea(
ZF(Germany)
شامل مدل های :
OVERHAUL-REPAIR&FIXING:
A4LF3
A4CF0(2nd)
A4CF1
A4CF2
AFCF3
AFCF4
A5GF1
A5GF2
A5HF1
A5HF3
A5SRS
A5SR2
A6GF1
A6GF2
A6LF2
A6LF3
A6MFI
A6MF2
*شناخت وتشخیص انواع گیربکس های اتوماتیک
*شناخت و تشخیص انواع گیربکس های مانوماتیک
CCVT*شناخت وتشخیص انواع گیربکس های
شناخت و تشخیص انواع گیربکس های تیپ ترونیک*
شناخت و تشخیص انواع گیربکس های شیفت ترونیک*
معرفی اجزای تشکیل دنده *
نحوه ارتباط اهرم دنده با گیربکس *
تشخیص خرابی رابط ها و واسطه های بین گیربکس ولیور دنده*
*رفع ایراد زمانی که لیور دنده درجایگاه خود قرار نگیرد ولی رنج مربوط را درست انتخاب می کند .
تعریف شیفت لاک ونحوه عمل کرد آ ن*
*معرفی و شناخت شیفت لاک وانواع آن
*تفاوت درگیربکس های سفارش عرب وسفارش اروپا
*ترفند دور زدن خرابی شیفت لاک
*شیفت لاک در خودروهای استارت دکمه ای
*ترفند دورزدن خرابی سوچ پدال ترمز
*تفاوت در گروه بندی خودرو های همراه یا فاقد شیفت لاک
*معرفی تورک کانورتور (مبدل گشتاور)
*معرفی توربین
*معرفی ایمپلر
*معرفی ترنسفر گیربکس های اتوماتیک
P *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
(NO STAR) R *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
N *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
(NO START) D *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
(NO START) 3 *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
(NO START) 2 *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
(NO START )L-1 *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
OVER DRIVE *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
S-SPORT *توضیح وضعیت و شرایط رنج برد
*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد + در تیپ ترونیک
*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد - درتیپ ترونیک
*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد پدال شیفتر +
*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد پدال شیفتر –
Hivec*نحوه ورود به مدار پدال شیفتر درگیربکس ها
ZF*نحوه ورود به مدار پدال شیفتر درگیربکس ها
*معرفی چرخدنده سان
*معرفی پلانتری گیر
*معرفی کری یر
*معرفی ولو بادی ( ساعت گیربکس )
*معرفی هاب
*معرفی دیسک وپلیت ها
*ترفند محاسبه گشتاورپیچ ها بدون شاپ منوآل
*ترفند محاسبه فیلرخلاصی مجازبدون شاپ منوآل
*تاخیردرتعویض دنده ها
*دلایل تاخیر
- بررسی وضع روغن
بررسی کیفیت روغن
ریست کردن
*دلایل تقه وانواع تقه زدن
1-کثیف بودن روغن
2 - کم بودن سطح روغن
3 - سرد بودن روغن
4 - ضعیف شدن اتصال بدنه
5 - ایراد در ارسال سیگنال
6 –خرابی وپارگی دسته موتورها بررسی شود
هاCDC سولفاته زدن
*تشریح ترفندی برای محاسبه خلاصی مجازبین دیسک ها بدون شاپ منوآل
Inhibitor Switchصدور فرامین از یونیت کنترل و*
*خرابی سویچ بازدارنده
*علائم خرابی سویچ بازدارنده
*رفع ایراد
OD تعریف *
UD تعریف *
ONE WAY CLUTCH معرفی *
REVERSE CLUTCH معرفی *
*هدایت به سوی سرویس وتعمیرات
*نحوه بررسی کیفیت روغن
*تفاوت سطح روغن گرم وسرد
*بهترین دما برای تست گیربکس
*چرا باید گیج را چک کنیم
برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره تماس های زیر تماس حاصل
فرمایید....
خطوط ثابت : 88937031 -88804190-88902703
همراه 09125940157-09356607162
سایت های دیگر شرکت فنی مهندسی ماهان:
نظرات